Орын таңдау екі түрлі мәселені шешеді, оларды шатастырмаған жөн. Біріншісі — аяққа орын қоры: оны бортың емес, қатар айқындайды. Екіншісі — көршілес: қатарда неше кресло және сізге ортаңғысы тие ме. Екінші мәселеге ұшақ түрі әсер етеді, әрі мұнда қазақстандық рейстердің елеулі артықшылығы бар.
Новосибирскіге барлық бес желіге 78 орындық, бір класты компоновкадағы, 2-2 схемасындағы Embraer 170 қызмет көрсетеді. Салонда ортаңғы кресло мүлдем жоқ, сондықтан әр жолаушы не терезе, не өткел жанында отырады. Бұл сирек жағдай: қалған аймақтық авиацияның бәрі дерлік 3-3 схемалы борттармен ұшады.
Ауысу иықтарында сурет әдеттегідей. Airbus A320, A321 және Boeing 737-800 3-3 схемасымен жүреді, әрі ол жерде ортаңғы кресло бар. Дәл осы рейстерде орынды саналы таңдаудың мәні бар.
Embraer 170: екі сағаттық иықта қайда отыру керек
Бірінші қатар аяққа ең көп орын береді, бірақ оның алдында қалқа: сөмкені кресло астына қоятын жер жоқ, бәрі сөреге кетеді. Үстелше тұтқадан шығады, сондықтан отырғыш қалғандарынан сәл тар.
Авариялық шығыстағы қатар — аяққа орын қоры бойынша екінші. Шығыстың алдындағы кресло арқалығы әдетте шалқаймайды, ал ол жерде отыруға тек эвакуацияда көмектесуге дайын жолаушыларға рұқсат.
Соңғы қатар «Эмбраерде» ең ыңғайсызы: арқалық шалқаймайды, қасында ас үй мен дәретхана, ал отырғызу мен түсіруде ең соңында шығасыз. Оның есесіне ол толық жүктелмегенде жиі бос қалады.
Терезе ме, өткел ме. Астана — Новосибирск сияқты түнгі рейстерде терезе ыңғайлы: сүйенетін жер бар және ешкім мазаламайды. Күндізгілерде керісінше, өткел жазылуға еркіндік береді.
3-3 схемасы: ортаға отырып қалмау үшін
Airbus A320 мен A321, Boeing 737-800. Мұнда тар фюзеляжды салонның әдеттегі логикасы жұмыс істейді, әрі қатенің құны жоғары: рейстер төрт сағаттан ұзақ.
Экономның бірінші қатары
Бизнес-кластан кейін бірден. Салондағы аяққа ең көп орын, бірақ алдыңызда қалқа, үстелше тұтқада және ас үй жақын. Кез келген тарифте Extra Space ретінде төленеді.
Авариялық шығыстардағы қатарлар
Жайлылық бойынша екінші нұсқа. A321-де мұндай секция екеу, әрі аяққа орын қорындағы айырма бес сағаттық рейсте сезіледі. Шығыстың алдындағы қатар әрқашан дерлік шалқаймайтын арқалықпен.
Қай қатардан аулақ болу керек
Ас үй мен дәретхананың алдындағы соңғы қатар: арқалық шалқаймайды, шу және өткелдегі кезек. Авариялық шығыстың алдындағы қатар: арқалық та бекітілген. Және кез келген қатардағы үштіктің ортасы.
Қашан және қалай таңдау керек
«Эконом Плюс» тарифінде орын билет сатып алғанда-ақ тегін таңдалады, өткел мен терезе жанындағы креслоларды қоса. Бұл ең жақсы сәт: салон бос, кез келген қатар қолжетімді.
«Стандартта» таңдау тегін, бірақ тек тіркелу кезінде, яғни ұшуға 30 сағат қалғанда ашылады. Алғашқы сағаттарда тіркеліңіз: соңғы күнге негізінен ортаңғы креслолар қалады.
«Базовыйда» орын кез келген кезеңде ақылы, әйтпесе жүйе оны өзі тағайындайды. «Эмбраерде» бұл қорқынышты емес, ұзақ рейстегі A321-де байқалады.
Extra Space кез келген тарифте бөлек төленеді. Рейс ұзақтығына қарай санаңыз: Малеге он сағаттық маршрутта қызмет мүлдем дерлік ақталады, Өскеменнен бір жарым сағаттық иықта — жоқ.
Extra Seat көрші креслоны толығымен сатып алады: ол бүкіл ұшу бойы бос қалады, ал багаж бен қол жүгі нормалары екі есе өседі. Алымдарсыз негізгі билеттей тұрады, бірақ ұзақ түнгі рейсте бұл жатудың жалғыз жолы.
Элиталық статус мәселені өзі шешеді. S7 Priority бағдарламасында Silver деңгейінен бастап алғашқы қатарлардан орын брондау тегін, ал Gold пен Platinum тіркелуде де басымдық алады.
Алдымен рейс, содан кейін орын таңдау
₸ теңгеБорт түрі сатып алу кезінде рейс мәліметтерінде көрінеді. Ортаңғы креслосыз 2-2 схемасы — тек «Эмбраерлерде». Бағалар теңгемен.