S7 паркі үш өндірушінің машиналарынан жиналған: Airbus, Boeing және Embraer, барлығы сегіз тип және 104 әуе кемесі. Бірақ тізілімдегі сан мен аспандағы сан әлдеқашан сәйкес келмейді. 2026 жылдың қаңтарында рейстерді 69 борт орындады, ал сәуірдің соңында эксплуатант тізілімінде 83 машина болды.
Тұрып қалудың себебі біреу және көрініп тұр. Airbus A320neo мен A321neo зауыттық қызмет көрсетуді қажет ететін Pratt & Whitney PW1100G қозғалтқыштарымен ұшады. Санкциялар моторларды зауытқа жіберуді де, қосалқы бөлшектерді жеткізуді де жапты, сондықтан отыздан астам «неошканың» үштен бірі ғана қатарда қалды. Бұл мәселе тек ресейлік емес: әлемде сол себеппен осы отбасының жүздеген ұшағы тұр, бірақ сервиске қолжетімі жоқ тасымалдаушыда ол баяу шешіледі.
Қазақстандық жолаушы үшін қорытынды қарапайым әрі жақсы. Новосибирскіге барлық бес желіге Embraer 170 қызмет көрсетеді, әрі бұл типте қозғалтқыш мәселесі жоқ: он жеті борттың бәрі қатарда. Салон схемасы 2-2, ортаңғы кресло мүлдем жоқ, ал екі сағаттық ұшуда бұл кез келген тарифтен күштірек сезіледі.
Карточкаларды қалай оқу керек. Әр типтің сипаттамасының астында салон компоновкасының жолағы, одан төмен креслолардың орналасу сұлбасы жүреді. Компоновка бір типтің ішінде де борттан бортқа өзгереді, сондықтан орын таңдағанда тіркелу ашылғанда нақты рейстің сұлбасын қараңыз. Қай қатарды алу керегі және қайсысынан аулақ болу керегі — ең жақсы орындар бетінде.
Embraer 170
Қазақстандық жолаушы үшін парктегі басты тип: Алматы, Астана, Өскемен, Шымкент пен Қарағандыға барлық рейстерді дәл осы борт орындайды. Салон бір класты, 78 орын, схемасы 2-2 — ортаңғы орын жоқ. Екі сағаттық ұшуда бұл кез келген тарифтен маңыздырақ. Тағы бір ерекшелігі: он жеті Embraer-дің бәрі ұшады, ал «неошылардың» жартысы жерде тұр.
Boeing 737-800
Он жеті борт, олардың бірі жүк тасымалдаушы. 176 орын: алдыңғы бөлікте сегіз бизнес-класс креслосы, қалғаны 3-3 схемасымен эконом. Толмачёводан Владивосток пен Сочиге ұзын желілерді тартады — Қазақстаннан ауысқан жолаушы дәл осы бортқа отырады. Ұшу ұзақтығы үш-алты сағат.
Airbus A321
A320 отбасының ең ұзын мүшесі. Перевозчикте екі компоновка бар: бизнес-класспен (8+189/190) және толық экономикалық (219/220 орын). Айырма елу орыннан асады — бұл қатар қадамының басқа екенін білдіреді, сондықтан орын таңдағанда нақты борттың сұлбасын қараған жөн. Мәскеу мен Якутск желілерінде жұмыс істейді.
Airbus A320
Классикалық A320 — паркте он алты борт, және дәл олар «неошылардың» орнын толтырады. 164 орын: алдыңғы бөлікте сегіз бизнес креслосы, қалғаны эконом. Кресло арқалығының еңкею бұрышы реттеледі, климат-бақылау мен жарық жаңартылған.
Airbus A320neo
Ең үнемді тип: жаңа буын қозғалтқыштары отынды 15%-ға аз жағады, ұшу қашықтығы 7 900 шақырым. Әр креслода USB-порт пен розетка бар. Бірақ ең сыйымды емес, ең қиын тип: PW1100G қозғалтқыштары зауыттық қызмет көрсетуді талап етеді, ал санкциялар моторларды жіберуді де, қосалқы бөлшектерді де жапты. Отыз борттың үштен бірі ғана ұшады. Мальдивке жаңа желі дәл осы типпен ашылады.
Airbus A321neo
Жеті борт, 203 орын: сегіз бизнес және 195 эконом. Эконом креслолары алдыңғы буынға қарағанда кеңірек, ауа баптау жүйесі салондағы ылғалдылықты жақсы ұстайды. Бұл типте де A320neo-дағыдай қозғалтқыш мәселесі бар, сондықтан кестеде ол сирек кездеседі.
Airbus A321nx
Бұл бөлек тип емес. A321NX — сол A321neo-ның ACF жаңа кабина жоспарындағы белгіленуі (ИКАО типінің коды екеуінде де A21N). Айырмашылық салонда: есік пен авариялық шығуды қайта орналастыру есебінен сегіз орын қосылған, барлығы 211. Тәжірибелік мәні: бір «неошкада» орын саны әртүрлі болуы мүмкін, сондықтан орынды тарифтің атына емес, тіркелу ашылғандағы нақты сұлбаға қарап таңдаңыз.
Airbus A319
A320 отбасының ең қысқа мүшесі және паркте ең сирегі — небәрі екі борт. 144 орын, ұшу қашықтығы 4 200 шақырым. Кестеде оны алдын ала болжау қиын: екі машина резервте және жүктемесі орташа желілерде жүреді.
Паркпен әрі қарай не болады
2026 жылдың ақпанында S7, Біріккен авиақұрылыс корпорациясы және ГТЛК 2029 жылға дейінгі көкжиекпен 100 Ту-214 ұшағын жеткізу меморандумына қол қойды. Бұл тасымалдаушы тарихындағы отандық техникаға ең ірі тапсырыс және шетелдік қозғалтқыштар мәселесіне тікелей жауап: Ту-214 ел ішінде қызмет көрсетіледі.
Әзірге бұл жеткізу кестесі бар қатаң келісімшарт емес, меморандум, сондықтан жақын маусымдардың кестесінде ештеңе өзгермейді. Қазақстандық желілер қалай болғанда да «Эмбраерлерде» қалады: 78 жолаушысы бар маршрутта екі жүздей орындық Ту-214 артық.
Салондар туралы не білу маңызды
Біріншісі: бір типтің компоновкасы әртүрлі болады. Airbus A321-де тасымалдаушы екі нұсқаны ұстайды — бизнес-класымен 197–200 орындық және толық экономикалық 219–220 орындық. Айырма елу орыннан асады, яғни қатар қадамы басқа. Орын таңдағанда типтің сипаттамасын емес, нақты рейстің сұлбасын қараңыз.
Екіншісі: «A321nx» — бөлек тип емес. Бұл есік орнын ауыстыру есебінен сегіз кресло қосылған ACF жаңа жоспарлы кабинадағы сол A321neo-ның белгіленуі. Екеуінің де ИКАО типінің коды бір, A21N. Осы сайттың алдыңғы нұсқасы оларды бөлек бөлімдерге бөліп, паркте бір тип артық сияқты әсер қалдырған.
Үшіншісі: салонның ені оның ұзындығынан маңызды. Embraer 170 ортаңғы креслосыз 2-2 схемасымен, бүкіл A320 отбасы мен Boeing 737-800 3-3 схемасымен жүреді. Сондықтан Өскемен — Новосибирск қысқа ұшуы «Эмбраерде» «Эйрбастағы» сондай уақыттық учаскеден субъективті жайлырақ.
Төртіншісі: багаж нормасы ұшаққа байланысты емес. Ол тарифке байланысты: Шымкенттен «Эмбраерде» де, Толмачёводан Владивостокқа Boeing 737-800-де де сол «Стандартпен» сізге 23 келілік бір орын тиесілі.
Бағаны тексеріп, борт түрін көру
₸ теңгеҰшақ түрі билет таңдағанда рейс мәліметтерінде көрінеді. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.